Параплан Rio-II (Рио-II) - тандем

Работая над парапланом Rio-II компания "Параавис" хотела улучшить некоторые его характеристики за счёт применения современных технологий (при этом все основные геометрические параметры нового Rio остались неизменными). Но в итоге получился тандем, который превосходит предыдущую модель почти по всем основным параметрам. Новый Rio-II имеет более высокое аэродинамическое качество, диапазон скоростей, стабильность, маневренность, легкий подъем крыла и эффективную подушку на посадке.

Отличительные особенности Rio-II проявляются уже во время старта: купол наполняется быстрее, заметно легче поднимается и переходит во взлётное положение над головой. Такое свойство тандема очень важно для полётов с мотором и в штиль. Обратной стороной медали является то, что во время взлёта со склона и в сильный ветер более динамичное крыло может потребовать большего внимания от пилота, чем это было на крыле Rio I.

БОльшую динамику новый Rio пробрёл и в полёте, что благоприятно повлияло на его управляемость. Rio-II рулится еще легче - имеет меньшую нагрузку на клевантах, легче входит в термический вираж, легче держится в потоке. По ощущениям управляемости Rio-II максимально приближен к одноместным парапланам. Несмотря на чуть большую динамику Rio-II сохраняет высокий уровень комфорта в турбулентных условиях. Крыло самостоятельно «отрабатывает» порывы ветра и турбулентность, не раскачивается по тангажу и излишне не нервирует экипаж. При этом крыло не теряет своих аэродинамических качеств в турбулентность.

У нового тандема также выросла стабильность крыла. В турбулентности крыло сопротивляется сложениям «до последнего», что позволило нам безопасно расширить скоростной диапазон параплана за счёт новых свободных концов с большим ходом триммеров.

Для коммерческого тандема очень важно иметь хорошую и эффективную подушку – такое свойство параплана позволяет брать «на борт» более тяжёлого пассажира и безопасно приземлять его в штилевых условиях. Новый Rio-II имеет более эффективную подушку «в ноль» как в случае классического приземления (с постепенным затягиванием клевант), так и при посадке «переразгоном».

До сих пор парапланы Rio и Rio-II являются единственными парапланами с технологией "веерная косынка", которая заметно снижает вес параплана, повышает прочность и ресурс. Появление этой уникальной технологии - лёгкой, прочной, но сложной в покрое - не было бы возможно без применения нами лазерного раскроя деталей.

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Полётные улучшения

-Легче наполнение, подъём и старт, особенно в штилевых условиях.
-Более приятное, мягкое и отзывчивое управление как у «соло» параплана.
-Более эффективная подушка на посадке.
-Шире скоростной диапазон за счёт более высокой максимальной скорости.
-Выше аэродинамическое качество особенно на максимальной скорости.

Технические изменения

-3D-крой верхней поверхности.
-Технология сглаженного воздухозаборника.
-Новые свободные концы с более эффективным триммером.