Идеально в качестве послешкольного крыла

Объединяя наши новейшие технологические разработки и весь опыт, накопленный за последние 25 лет проектирования, тестирования и изготовления парапланов мы создали совершенно уникальное крыло Atlas 2, которое устанавливает новую точку отсчета в сочетании безопасности, поведения крыла и его летных характеристик.
Атлас 2 предназначен для широкого круга пилотов - от начинающих до intermediate. По комфорту, простоте использования и безопасности Атлас 2 находится на нижней ступеньке класса EN-B. Способность набирать высоту в потоках, его глайд и качество в изменяющихся погодных условиях идеальны для длительных маршрутных полетов и все же требуют от пилота определенных навыков и опыта.

Оптимизированный аэродинамический профиль = повышенная стабильность и отличные летные характеристики

Технология стабилизации давления (Equalized Pressure Technology - EPT), используемая при создании данного параплана, заключается в математическом компьютерном расчете и моделировании различных модификаций аэродинамических профилей, чтобы найти наилучшее решение, какое только возможно, для решения определенной задачи.
В случае с крылом Gin Atlas 2 применение данной технологии позволило создать параплан, который легко наполняется, уверенно набирает в потоках и демонстрирует превосходное устойчивое поведение в турбулентном воздухе во всех режимах использования акселератора. Кроме того, крыло чрезвычайно устойчиво к заднему свалу и имеет низкую критическую скорость, приводящую к заднему срыву.
Аэродинамический профиль сконструирован таким образом, что крыло имеет меньшее сопротивление к набегающему потоку воздуха, а это, в свою очередь, приводит к тому, что крыло летит лучше по всем показателям.

Исключительное поведение для эффективных наборов

Управляемость парапланом Атлас радует своей сбалансированностью. Крыло комфортное, отзывчивое, с прекрасной обратной связью, позволяющее превосходно чувствовать воздух. Atlas помогает найти потоки, а врезаясь в них остается в устойчивом положении над головой.
Крыло довольно чутко реагирует на движения рук, но прощает чрезмерное использование клевант. Ход клевант составляет около 80 см. Крыло четко информирует о границе заднего свала очень большим давлением на клевантах, что делает случайный срыв практически невозможным. Атлас сохраняет запас энергии и маневренность даже на очень низких скоростях, что является неоспоримым преимуществом, когда вам необходимо приземлиться на ограниченную площадку или набирать в потоках.

Сертифицирован для полетов с подвеской-кокон

Почти все парапланы класса EN-B тестируются со стандартными открытыми подвесками. Полет в подвеске-кокон уменьшает стабильность крыльев. Поэтому мы провели дополнительные тесты EN в сочетании параплана Atlas 2 с подвеской-коконом GIN Genie Lite 2. Результаты испытаний параплана Atlas 2 идентичны с использованием обоих подвесных систем: открытой подвески и подвески-кокон. Поэтому вы можете быть абсолютно уверены, что использование GIN Genie Lite 2 никак не ухудшает пассивную безопасность, а только улучшает летные качества системы «параплан-подвеска-пилот» :)

Расширенная весовая вилка

Параплан Атлас 2 очень стабилен и при высокой загрузке демонстрирует великолепные летные качества и способность к быстрому выходу из опасных режимов полета. По этой причине мы решили сертифицировать крыло с расширенным весовым диапазоном для опытных пилотов, которые хотят грузить крыло больше. На крыльях Атлас комфортно летать в пределах всего весового диапазона в соответствии с Вашими предпочтениями.

Технические особенности параплана Gin Atlas 2

• Усовершенствованный профиль, в разработке которого применяется второе поколение Технологии Стабилизации давления (Equalized Pressure Technology (EPT)), обеспечивая больше стабильности и существенно улучшая ЛТХ параплана;
• Новая трехрядная стропная система, снижающая сопротивление воздуха;
• Новая внутренняя конструкция с косыми нервюрами обеспечивает равномерное натяжение материалов;
• Нейлоновые жесткости по передней кромке помогают удерживать профиль крыла в турбулентном воздухе, что положительно сказывается на качестве;
• Кольца на стропах управления обеспечивают плавный ход клевант, предотвращают скручивание и легко заменяются;
• Для удобного выполнения «больших ушей» ушные стропы выведены на отдельный ряд;
• Мини-жесткости по задней кромке положительно влияют на ЛТХ параплана;
• Эффективная система акселератора с роликами Ronstan;
• Рифовая система по задней кромке для лучшей управляемости;
• Нейлоновые жесткости прочные, мягкие и сохраняющие форму, но легко заменяемые в случае необходимости.

Материалы крыла

• Верхняя поверхность передней кромки: Dominico 3RS
• Верхняя поверхность: Dominico 2RS
• Нижняя поверхность: Dominico 2RS
• Нервюры: Porcher Skytex 9017 E29

Стропы

• Верхний ярус: LIROS DSL70, PPSL120, GIN TGL80
• Средний ярус: LIROS DSL70, PPSL120, PPSL160, GIN TGL145
• Верхний ярус: Edelrid 8000-050, 070, 090
• Нижний ярус: LIROS PPSL275, LIROS PPSL200, GIN TGL145, TGL180